Olej silnikowy Shell Rimula R4 L 5L 15W-40

Opis

Shell Rimula R4 L 15W-40 5L

Shell Rimula R4 L 15W-40 to zaawansowany olej silnikowy typu Low-SAPS, który zapewnia maksymalną ochronę silników Diesla pracujących w najcięższych warunkach, skutecznie redukując ryzyko awarii i optymalizując koszty utrzymania parku maszynowego.

Dlaczego warto wybrać olej Shell Rimula R4 L 15W-40?

• Uproszczenie gospodarki magazynowej:Dzięki licznym aprobatom wiodących producentów, jeden produkt może być stosowany w zróżnicowanej flocie pojazdów, co znacząco ułatwia logistykę i serwis.
• Ochrona systemów kontroli emisji:Niskopopiołowa formuła zapobiega blokowaniu filtrów DPF i zatruwaniu katalizatorów, utrzymując emisję spalin na właściwym poziomie i wspierając efektywne zużycie paliwa.
• Redukcja kosztów operacyjnych: Ulepszony system neutralizacji kwasów pozwala na większą elastyczność w dopasowywaniu okresów między wymianami oleju przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa jednostki napędowej.
• Znakomite zabezpieczenie przed zużyciem:Formuła oleju zapewnia znacznie wyższy poziom ochrony przed tarciem i osadami niż poprzednie generacje, co przekłada się na wydłużoną trwałość silnika.
• Odporność na trudne warunki: Wysoka stabilność termiczna oraz odporność na rozkład chemiczny gwarantują niezawodność smarowania nawet przy dużych obciążeniach roboczych.

Zastosowanie

• Wysokoobciążone silniki Diesla w transporcie drogowym, w tym najnowocześniejsze jednostki niskoemisyjne.
• Maszyny rolnicze i urządzenia budowlane pracujące w trudnym terenie.
• Silniki wymagające olejów spełniających normy Euro 5 i Euro 6.
• Urządzenia pracujące na paliwie o wysokiej zawartości siarki.

Specyfikacje i dopuszczenia

• API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
• ACEA E7, E9, E11
• Allison TES-439
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Cummins CES 20086, 20081
• Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218
• Deutz DQC III-18 LA
• MAN M 3775
• DTFR 15C100
• MTU Category 2.1
• JASO DH-2
• Iveco T2 E7 (spełnia wymagania)
• Volvo VDS 4.5
• MACK EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
• Renault Truck RLD-3
• CNH MAT 3521, 3522 (spełnia wymagania)
• Ford WSS-M2C171-F1

Właściwości fizyczne

• Lepkość kinematyczna @40°C: 115 mm²/s
• Lepkość kinematyczna @100°C: 15.3 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 139
• Gęstość @15°C: 0.876 kg/l
• Popiół siarczanowy: 1.0% (maksimum)
• TBN: 10 mg KOH/g
• Temperatura zapłonu (COC): 236°C
• Temperatura płynięcia: -35°C